«Звук такой, будто по стеклу ножом», — описывают обстановку жители домов на пересечении улицы Урицкого и проспекта Октября в Брагино. При закрытых окнах, говорят, не спасают ни пластиковые стеклопакеты, ни подушки. Трамваи проходят поворот с мерзким скрежетом — и так каждые 10–15 минут, особенно ночью.
Проблема старая. Еще в прошлом году представители городской администрации обещали установить рельсосмазыватели на проблемных участках. Оборудование якобы смонтировали, но жители уверяют: эффекта ноль.
«Смазыватели стоят, но скрежет только громче стал. Может, их вообще не включают? Пишут одно, а по факту тишины нет», — жалуются очевидцы в сетевых обсуждениях.
Рельсы на повороте к улице Урицкого — одни из самых изношенных в Заволжском районе. По данным исследований Ярославского государственного технического университета, уровень шума от трамваев на некоторых участках Брагино превышает санитарные нормы на 15–20 дБ. Причина — не только колеса, но и волнообразный износ головки рельсов, который не устраняют шлифовкой годами.
Однако местные связывают шум не только с износом. Рядом, в промзоне бывшего завода «Лакокраска», расположены шламонакопители с тяжелыми металлами и химикатами. Оттуда периодически тянет резким запахом. Почва там загрязнена мышьяком, свинцом и кадмием. Есть ли связь между состоянием грунта и деформацией путей — вопрос к экспертам, но осадки и подвижки почвы никто не отменял.
В мэрии Ярославля на запросы о шуме отвечали стандартно: «Разрабатываются мероприятия». Точных сроков замены рельсов на кривых участках никто не называет. Рельсосмазыватели — полумера, признают даже транспортники.
Замена 100 метров рельсов на кривой стоит около 5–7 миллионов рублей. В бюджете на этот год таких статей не заложено.
Пока в Брагино продолжают привыкать к ритмичному скрежету. Некоторые жители подумывают переставлять спальни в комнаты на другую сторону дома. Но улица Урицкого — единственная прямая трамвайная артерия в эту часть Заволги, альтернатив нет.
Единственный способ утихомирить трамваи — замена рельсов или капитальная шлифовка с последующей установкой современных смазывателей, работающих в автоматическом режиме. Ни того, ни другого в планах на 2025 год не значится. Как сообщили в департаменте транспорта, «износ рельсов не критичен для безопасности движения». Жители же с этим не согласны — и продолжают писать жалобы.
