В минувший вторник на заправке у ТРЦ «Аура» водители ждали по два часа, чтобы залить бензин. Кто-то уезжал ни с чем — нужной марки просто не было. Подобная картина повторяется на нескольких АЗС по всему городу. Автомобилисты сообщают о многочасовом ожидании и невозможности купить топливо определенных марок.
Очереди на АЗС: хроника одного дня
Проблемы начались еще в июле, но к концу августа ситуация обострилась. Очереди на заправках создают заторы на улицах Дачной, Большой Норской, Фрунзе, Мышкинском проезде и Магистральной. Машины стоят в два ряда, перекрывая выезды с прилегающих дворов.
«Я простоял 40 минут, чтобы залить 20 литров. На кассе сказали: больше 30 литров в одни руки не дают. Пришлось ехать на другую заправку — там вообще дизель закончился», — рассказал один из водителей в соцсетях.
На некоторых АЗС вводили ограничения на отпуск топлива — не более 30 литров на клиента. Меры объясняли «техническими причинами», но очевидцы уверены: это попытка сдержать ажиотажный спрос.
Причины дефицита: от ремонта НПЗ до атак
Эксперты связывают нехватку с плановыми и внеплановыми ремонтами на нефтеперерабатывающих заводах. В том числе на ярославском НПЗ. Пик потребления топлива в августе совпал с сокращением объемов производства. Напряженность на рынке также усугубляется атаками на НПЗ в других регионах — это привело к снижению общих поставок.
Аналитик Игорь Юшков отмечает: ситуация с топливом остается напряженной, но контролируемой. Возможна компенсация нехватки за счет импорта, однако его объем невелик. «Рынок реагирует на дефицит мгновенно — цены ползут вверх, хотя демпферный механизм сдерживает резкие скачки», — пояснил эксперт.
Цены и ограничения: что почем
По данным на 17 августа 2026 года, средняя цена АИ-92 составляла 63,17 рубля, АИ-95 — 67,96 рубля, дизельного топлива — 78,36 рубля. В июне на некоторых частных АЗС цены взлетали из-за дорогой закупки и высокого спроса.
Эксперты не ожидают резкого роста цен благодаря механизму демпфера, но дальнейшая ситуация зависит от стабильности работы НПЗ.
Ограничения на отпуск топлива в одни руки вводятся точечно — решение принимает владелец каждой конкретной заправки. На некоторых станциях практикуют продажу только по топливным картам или наличным, отсекая часть клиентов.
Что дальше?
Пока нефтепереработчики не завершат ремонты, дефицит сохранится. Водителям советуют заправляться заранее и выбирать менее загруженные АЗС в спальных районах — например, в Брагино или Заволге очереди короче. Однако гарантии, что через час колонки не опустеют, нет.
Как сообщает паблик «Типичный Ярославль», за минувшую неделю количество жалоб на очереди выросло вдвое. Мэрия пока не комментирует ситуацию, но, по неофициальной информации, рассматривает возможность временного увеличения поставок из резервных фондов.
