Почти 700 незакрытых коммунальных раскопов — именно столько насчитали в Рыбинске к лету 2026 года. Цифра, от которой волосы встают дыбом, особенно если вспомнить, что каждый такой котлован — это не просто яма, а потенциальная авария для колеса или перелом для пешехода. На полную ликвидацию всех «шрамов» на асфальте нужно около 500 млн рублей, но в бюджете города на первый этап заложили лишь 30–50 млн.
Тысячи подписей и ни одного нормального тротуара
Проблема раскопок стала одной из самых болезненных для рыбинцев. В народной программе партии «Единая Россия» собрали более 5 тысяч подписей и инициатив — и главной болью оказались именно дороги и ямы после ремонта сетей. Заместитель руководителя регионального отделения «Единой России» Артём Молчанов тогда выступил с инициативой выделить дополнительные средства на ликвидацию раскопов. Но цифры говорят сами за себя: выделенных денег хватит только на то, чтобы залатать 10% от общего объёма.
Примечательно, что ещё в мае глава Рыбинска Дмитрий Рудаков отчитался: с начала года удалось устранить более 170 раскопов. В пример приводили дворы на улице 9 Мая, 1/проспект Ленина, 193 и на улице Зои Космодемьянской, 33. Хорошо, что хоть что-то сделали, но 170 против 700 — капля в море.
«Задача — максимально использовать погодные условия, чтобы привести в порядок максимальное количество раскопов», — заявил заместитель главы по городскому хозяйству Михаил Кузнецов.
Слова правильные, но когда за окном июнь, а в городе до сих пор зияют дыры, оставшиеся ещё с прошлого года, доверия к таким обещаниям мало. Контракт на ремонт 231 участка дорог с компанией «Дорстройгрупп» должен был быть исполнен до 31 июля, но работы по ликвидации раскопов начались только в начале июня — и то не везде.
Волжская набережная и другие «поля сражений»
Одна из самых громких историй — перекрытие движения на Волжской набережной. Участок от дома №189 до перекрёстка с улицей Свободы встал колом: дорожники перекрыли проезд, чтобы устранить последствия аварии на сетях. Водители теряли время, пешеходы лавировали между ограждениями. И это лишь один пример.
Всего, по данным администрации, в городе около 700 незакрытых раскопок. Большинство из них — последствия аварийных ремонтов водопровода и теплосетей. В Рыбинске, где первый водопровод появился ещё в 1903 году, а многие трубы проложены в 1960–70-х, износ коммуникаций достигает 70%. Каждый день — новая авария, новая яма, новый раскоп.
500 миллионов — это много или мало?
Для городского бюджета Рыбинска 500 млн рублей — сумма неподъёмная. В текущем году на дорожное хозяйство заложено около 200 млн, из которых на ликвидацию раскопов — лишь 30–50 млн. Рудаков признаёт: чтобы закрыть все ямы, нужно в 10 раз больше.
Пока чиновники ищут деньги, жители продолжают жаловаться в социальных сетях. В группе «Подслушано в Рыбинске» появляются фото с подписями: «Опять перекопали, проехать нельзя», «Когда уже нормально заасфальтируют?». Администрация города отвечает стандартно: «Работы ведутся, приносим извинения за неудобства».
500 млн рублей на ямы — бюджет, которого у города нет. Пока выделено лишь 30–50 млн, проблема останется нерешённой на годы.
Михаил Кузнецов настаивает: нужно использовать каждый погожий день. Но даже если дорожники будут работать без выходных, за оставшиеся тёплые месяцы они физически не смогут закрыть 700 раскопов. В лучшем случае — ещё 100–150.
Что делать?
Ответа пока нет. В мэрии надеются на областное финансирование и программу «Безопасные качественные дороги». Но в условиях дефицита бюджета Рыбинск рискует остаться городом вечных ям. Единственное, что может изменить ситуацию, — системная работа по замене сетей, а не латание дыр после очередной аварии. Но это требует десятилетий и миллиардов.
Пока же рыбинцам остаётся только осторожно объезжать раскопки и надеяться, что к зиме хотя бы самые опасные из них исчезнут.
