В Ярославль прибыла первая партия из 36 новых троллейбусов — машины марок БКМ, «КамАЗ» и «Синара» уже стоят в депо. До конца недели ожидается ещё десять, обновляя парк до 46 единиц. Губернатор Михаил Евраев поспешил отрапортовать о завершении программы, но у горожан — и особенно у тех, кто ежедневно стоит на остановках — новость вызвала скорее скепсис, чем радость.
Новая техника — старые проблемы
Троллейбусы низкопольные, с кондиционерами, USB-разъёмами и электронными табло. Водителям обещают удобные кабины с климат-контролем. Всё это хорошо, но ярославцы уже заметили: красивые машины не отменяют того, что на многих маршрутах контактная сеть висит гнилая, а рейсы отменяют из-за перебоев с электричеством.
«У нас на проспекте Ленина провода по три дня висят порванные. Какой толк от автономного хода на 30 километров, если в час пик троллейбус просто не выходит?» — возмущается житель Дзержинского района Владимир.
Действительно, функция автономного хода — главная фишка новинок. Машины смогут объезжать участки без контактной сети или места ремонтных работ. Но, по словам водителей, на деле это лишь полумера: батареи хватает разве что на пару кругов по микрорайону, а если маршрут длинный, троллейбус встанет посреди улицы.
Цифры и контекст
За последние несколько лет область обновила более 1100 автобусов, закупила 47 трамваев и запустила электробусы. Теперь дошла очередь до троллейбусов. Власти утверждают, что новые машины выйдут на маршруты Ярославля и Рыбинска уже в сентябре.
Примечательно, что из 46 троллейбусов часть уже распределена по разным паркам, но, как утверждают очевидцы, на некоторых маршрутах старые «рогатые» до сих пор ездят с открытыми дверями зимой. Новая техника, конечно, герметичнее, но водители сомневаются, что её хватит на все направления: около половины линий в Ярославле останутся на старых машинах, которым по 15-20 лет.
Где гарантии?
Губернатор заявил, что с поставкой троллейбусов программа обновления транспорта в регионе будет полностью завершена. Однако независимые эксперты напоминают: заменив подвижной состав, власть пока не решила проблему с контактной сетью на окраинах — в Брагино, на Ленинградском проспекте и в посёлке Норское. Без капитального ремонта линий даже самые современные троллейбусы останутся просто дорогими игрушками.
К слову, в интернете уже появились снимки новых машин, стоящих в депо с табличками «неисправен». Официально это объясняют настройкой оборудования, но уставшие от обещаний горожане всё реже верят в светлое электрическое будущее. Как написали в одном из городских пабликов: «Лучше бы старые троллейбусы отремонтировали, а то новые сломаются — и опять пешком».
Перспективы
В регионе также анонсировали создание экспозиции, посвящённой истории общественного транспорта. Возможно, туда попадут и первые ярославские троллейбусы, списанные за ненадобностью. А пока жителям остаётся надеяться, что к сентябрю новые машины действительно выйдут на линии и не разочаруют пассажиров, которые уже привыкли к сюрпризам.
Новые троллейбусы — это шаг вперёд, но без ремонта контактной сети и увеличения маршрутной сети он останется лишь красивым шагом.
